Nuevo retraso en la A-68: Ribera Baja del Ebro, Bajo Aragón y Bajo Martín claman soluciones ante un futuro incierto
El retraso en las obras del tramo El Burgo-Fuentes de Ebro de la A-68 vuelve a encender los ánimos en las comarcas de la Ribera Baja del Ebro, el Bajo Aragón y el Bajo Martín. Tras la reunión del lunes 9 de diciembre entre el Ministerio de Transportes y representantes aragoneses, se ha confirmado que la apertura de este tramo -inicialmente prevista para principios de 2024 y después para finales de 2025- no será una realidad hasta finales de 2026. La indignación de los alcaldes y vecinos es palpable, especialmente al considerar las implicaciones de esta demora.
Un retraso anunciado y confirmado
En el encuentro del pasado lunes, el Ministerio de Transportes justificó el retraso señalando varios factores, entre ellos la modificación del contrato original, los conflictos con la Unión Temporal de Empresas (UTE) encargada de las obras y la insuficiencia presupuestaria asignada en los Presupuestos Generales del Estado de 2023. Estas explicaciones no han mitigado el malestar de las localidades afectadas, que ven cómo las promesas siguen sin materializarse.
En la reunión, los representantes aragoneses también solicitaron acelerar otros proyectos, como los tramos pendientes entre Fuentes de Ebro y Las Ventas de Valdealgorfa. Sin embargo, el Ministerio ha reiterado que estos trabajos no comenzarán antes de 2026. La situación genera una creciente sensación de abandono entre los municipios afectados.
El encuentro de septiembre: un frente unido
La indignación actual tiene sus raíces más inmediatas en el primer encuentro de alcaldes afectados, que tuvo lugar el pasado mes de septiembre en el Ayuntamiento de Alcañiz. Así, alcaldes de varios partidos políticos y de localidades desde La Cartuja Baja hasta Valdealgorfa coincidieron en la necesidad de aunar esfuerzos y reclamar al Gobierno central un compromiso claro para completar las obras de la A-68. Jesús Morales, alcalde de Quinto y portavoz de este movimiento destacaba tras ese encuentro la urgencia de avanzar en una infraestructura que consideran vital para la seguridad y el desarrollo económico de la zona.
Y es que la Ribera Baja del Ebro es una de las zonas más castigadas por la demora. La apertura del tramo de 18,7 kilómetros entre El Burgo y Fuentes es crucial no solo para descongestionar el tráfico pesado que circula por la N-232, sino también para evitar los accidentes que históricamente se producen en esta vía, una de las más peligrosas de Aragón. Los polígonos industriales sufren a diario las consecuencias de una infraestructura insuficiente, mientras que los transportistas, los agricultores y los vecinos en general enfrentan mayores costes y riesgos en sus desplazamientos.
En el Bajo Aragón y el Bajo Martín, las críticas son igualmente contundentes. "Cada retraso es una puñalada para los vecinos del Bajo Aragón", afirma Miguel Ángel Estevan, alcalde de Alcañiz y portavoz junto con Jesús Morales del colectivo de municipios por los que discurre la N-232. Estevan lamenta también que, a pesar de los lentos avances en las obras del tramo El Burgo-Fuentes, todavía quedan muchos kilómetros por desdoblar, incluyendo los tramos hacia Quinto, El Regallo y Valdealgorfa. “Estamos condenados a una espera que parece no tener fin”, subraya.
Avances en las obras y promesas incumplidas
Según datos del propio Ministerio, las obras han avanzado entre un 60% y un 70%. La variante de El Burgo de Ebro está casi lista, al igual que la circunvalación de Fuentes de Ebro. Sin embargo, persisten problemas en la zona central, donde se trabaja para elevar la antigua N-232 y prevenir inundaciones. Estos avances contrastan con la frustración generalizada, ya que los plazos iniciales del contrato, establecidos para principios de este año, ya han sido ampliamente superados.
Una reunión clave en Quinto
Ante esta situación, los alcaldes de las localidades afectadas se reunirán el próximo lunes, 16 de diciembre, en Quinto para debatir las medidas a tomar. Entre las propuestas más destacadas está la solicitud de una reunión con el ministro de Transportes, Óscar Puente, a quien exigen "dar la cara" y explicar en persona el porqué de estos continuos aplazamientos. La sensación de insatisfacción es alta, y los ediles no descartan emprender nuevas acciones reivindicativas si no se reciben respuestas claras y compromisos firmes.
La herida abierta de la N-232
El retraso en el desdoblamiento de la A-68 revive las reivindicaciones históricas en torno a la N-232, una carretera que ha sido escenario de numerosos accidentes mortales en las últimas décadas. Desde los años 90, colectivos vecinales y alcaldes han clamado por la mejora de esta vía, considerada una de las más peligrosas de Aragón. Aunque el desdoblamiento parcial entre Zaragoza y El Burgo de Ebro -inaugurado hace más de 20 años- fue un paso positivo, los avances desde entonces han sido escasos y lentos.
La N-232 sigue soportando un tráfico intenso, especialmente de vehículos pesados que cruzan Aragón en dirección a la Comunidad Valenciana. Esta situación no solo afecta a la seguridad vial, sino también al desarrollo económico de las comarcas, que ven cómo la falta de infraestructuras modernas limita su competitividad y su capacidad de atraer nuevas inversiones.
